Хорошая новость.И плохая новость.
Хорошая новость — реальных «кидал», которые просто пропадают с деньгами, на рынке не так уж много. Их вычислить проще всего: нет юрлица, нет договора, просят перевести «другу на карту» — сразу беги.
Плохая новость — гораздо больше тех, кто возит машины по-настоящему, но делает это через одно место. И теряешь ты деньги не из-за банального развода, а из-за конкретных дыр в процессе. Вот самые частые:
Поддельные или «почищенные» аукционные листы. Тебе присылают документ с красивой оценкой 4–4,5 — а по факту пробег скручен, а история повреждений вычищена. Без доступа к базе ты это не проверишь.
«Машина в наличии» — а по факту уже продана. Тебе предлагают «почти такой же вариант» — а это плюс 40 000 км пробега, минус одна подушка безопасности или скрытый ремонт кузова.
Расчёт «для привлечения». Тебе называют минимальную сумму пошлины и сборов, чтобы не спугнуть, — а реальный счёт выкатывают, когда деньги уже переведены и машина в пути.
Курс без фиксации. Ты оплатил первый транш, курс скакнул — и вся экономика сделки поплыла не в твою пользу.
Цепочка из посредников. Один находит другого, тот — ещё кого-то, и в итоге с твоего бюджета кормится пять человек, о существовании которых ты даже не знал.
Знакомо что-то из этого списка?
Если хоть один пункт откликнулся — не переживай, это не значит, что тебя обязательно кинут. Это значит, что стоит уметь проверять эти моменты заранее.